Az elmúlt közel 140 év során rengeteget változott és fejlődött a belső égésű motor. Legyen szó benzines vagy dízel erőforrásról,...
Egy apró kasztni, egy 600 köbcentis Honda motor és három kerék. Mi kell még az igazi „örömautózáshoz”? A belsőégésű motor...
Az idén 80 éves Giorgetto Giugiaro kezei közül számtalan lenyűgöző, legendás formaterv került ki az évtizedek során: említhetnénk a Lotus...
Új cikksorozatunkban a rendszerváltás óta eltelt időszakban Magyarországon létesült autógyárakkal foglalkozunk. Az első részben a hazánkban legrégebben jelen lévő Opel...
Kevés olyan Ferrari létezik, amelyiknek a beceneve ismertebb, mint a valódi neve. Ilyen például a Daytona (leánykori nevén: 365 GTB/4)...
Avagy az ajtókban is tudott újat mutatni az autóipar A legtöbb szimmetrikus, előrefelé nyíló ajtókkal rendelkezik. Akadnak persze különlegességek, elég...
Szerinted mennyi idő lenne, míg eljutnál a holdra az autóddal? Apropó, autó: vajon hány nagy autógyártó-konszern létezik? Ha kíváncsi vagy...
Cikksorozatunk harmadik részében egy viszonylag új, ám nagyon fontos biztonsági rendszert veszünk nagyító alá. Már a korábbi cikkekben tárgyalt blokkolásgátló,...
Láthattunk már sok olyan filmet, ahol autókkal szelték az eget, eszünkbe juthat például az Ötödik elem, vagy éppen a Vissza...
Amikor különleges anyaggal készített autók kerülnek szóba, a legtöbben egyértelműen a szocialista autóipar egyik gyöngyszemére, a Trabantra és annak Duroplast...
Bár a francia autógyártók termékei elég gyakran (és nem minden ok nélkül) vívják ki maguknak a „megbízhatatlan” és „problémás” jelzőket,...
Évről évre egymást érik az új modellek, amelyek közül több is milliós eladási mutatókkal büszkélkedhet. Ez azonban nem jelenti azt,...