Itt van az ősz, itt van újra: bizony elérkezett az év azon szakasza, amikor ismét csökken a hőmérséklet, egyre több a zivatar és a fákról lehulló levelek beterítik autóinkat. Ezzel kapcsolatban úgy gondoltuk, ideje egy kis összesítést készíteni arról, hogy mire érdemes odafigyelni az autódnál az év ezen szakaszában:
1. Nézd át a gumikat
Az őszi reggeleken egyre gyakoribb, hogy a hőmérséklet megközelíti a 0-celsius fokot, ehhez pedig pára is társul. Ilyenkor eleve jellemző, hogy bepárásodnak az ablakok, vagyis indulás előtt nem árt letörölni azokat a biztos kilátás érdekében. Ennél is fontosabb azonban a gumik és a fékek állapotának ellenőrzése!
Ugyan a legtöbbeknél még a nyári gumi van fent, de a hőmérséklet csökkenése miatt javasolt a guminyomás ellenőrzése, illetve az abroncs mintázatának vizsgálata is. A helyes értékeket jellemzően vagy a B-oszlopon, vagy pedig a tanksapka belső felén tüntetik fel a gyártók. Szerencsére a gumit egyszerűen, a hozzád legközelebb lévő benzinkúton is fel tudod fújni, a legtöbb töltőállomás ugyanis rendelkezik ilyen berendezéssel. Számít még a gumi mintázata is, így ha azt tapasztalod, egyenletlenül kopott egy vagy több abroncs, haladéktalanul menj szervizbe, ugyanis biztosan gond van a futóművel. Az abroncsokat pedig mihamarabb cseréld le, a nyálkás-csúszós időben ugyanis könnyen baleset lehet a vége.
2. Fontos a fékrendszer állapota is!
Számít a fékek állapota is, így ha már kopottak a betétek vagy tárcsák, esetleg fémes hangot ad fékezéskor az autó, még most cseréld le őket, mielőtt baj lesz! Azt sem szabad elfelejteni, hogy a párás idő miatt lényegesen jobban rozsdásodnak a tárcsák, így ha napokig állsz valahol az autóval, az első néhány alkalommal érdemes óvatosabban fékezni, hogy lekopjon a rozsda.
Emellett érdemes megemlíteni, hogy a legtöbb típusnál kétévente javasolt a fékfolyadék cseréje is, bizonyosodj meg arról, hogy a kocsidban erre mikor került sor. Ha már több, mint két éve, ebből is legyen új. Fontos, hogy ABS-szel szerelt járműnél szigorúan tilos DOT 3 fékfolyadékot használni, csak a DOT 4 vagy DOT 5-ös az elfogadott!
3. Jöhet az akkumulátor ellenőrzése
Már nyáron is voltak problémák az indításkor? Akkor lelkiekben készülj fel rá, hogy egy hűvös reggelen majd nem indul be az autód. Az akkumulátorok ugyanis nem szeretik a reggeli hideget, ez pedig azt jelenti, hogy ha már nyáron is problémás volt az alkatrész, ősszel szinte biztosan beadja a kulcsot. Épp ezért fontosnak tartom az akkumulátor ellenőrzését (ezt egy szerelő is elvégzi neked), szükség esetén pedig a cseréjét. Egy jó minőségű akkumulátor 20-25 ezer forint, ennyit pedig szerintem megér az, hogy az embert ne hagyja cserben az autója. Persze nemcsak a nehézkes indítás, de az idő is az akkumulátor ellensége.
Általánosan elmondható, hogy egy akkumulátor 4-5 évet bír ki, így ha ennél idősebb az autódban lévő,jóval nagyobb arra az esély, hogy hideg időben nem indítja be az autót.. Azt, hogy mi a helyzet az akkumulátor állapotával, már maga az alkatrész is elárulhatja neked, a legtöbb típusba ugyanis egy zöld szemet is beépítenek, amely mutatja, hogy az adott cella milyen állapotban van. Ha a zöld fény nem világít, az azt jelenti, hogy az általa vizsgált cella elhasználódott, vagyis nagy esély van rá, hogy hamarosan a többi is beadja a kulcsot.
Javasolt a különféle szennyeződések és lazulások után is kutatni. Amennyiben ugyanis az akkusaru szennyeződött, könnyen megtörténhet, hogy nem lesz képes átvinni a töltést, így nemcsak az indítás során, de menet közben is probléma lehet. Hasznos a testpontok gyors ellenőrzése is, illetve érdemes egy kis időt szánni az akkumulátor fedelének szárazra törlése is, hogy az esetlegesen lecsapódó nedvesség ne zárja rövidre az akkusarut.
4. Ne maradjon ki a lámpák vizsgálata sem
Szerencsére a legtöbb modern autó már valamilyen formában tudatja a sofőrrel, ha kiégett egy izzó, de a hazai forgalomban még mindig sok olyan típus van, ami nem rendelkezik ilyen funkcióval. Mivel egyre később kel fel a nap és egyre hamarabb lesz sötét, érdemes megvizsgálni az összes fényforrást, a fényszóróktól kezdve a féklámpán át az indexekig. Én azt javaslom, hogy legyen egy izzókészlet a csomagtérben, legalább arra az esetre, ha például a fényszóró ég ki, hiszen este macerás úgy közlekedni. Ne feledd, nem elég látni, látszani is kell!
5. Mérd meg a hűtőfolyadék fagyáspontját
Sokan hajlamosak elfelejtkezni arról, hogy a hűtőfolyadék rendben van-e. Ugyan most, októberben még aligha fordul mínuszba a hőmérő higanyszála, novemberben már előfordulhat ilyesmi. Épp ezért ellenőrizd a hűtőfolyadék fagyáspontját és ha az nincs legalább -25 fok, cseréltesd ki a folyadékot. Ezt a legtöbb szervizben néhány ezresért elvégzik, a fagyáspontot pedig egy benzinkúton is megmondják neked.
Emellett a folyadék szintjét is komolyan kell venni. Nézd meg, a te autód gyártójának előírását és ettől függően hideg vagy meleg motornál ellenőrizd, hogy a kiegyenlítő tartályon feltüntetett értéknek megfelelő-e a szint. Azt sem árt tudni, hogy egy átlagos hűtőfolyadék körülbelül 5 éves élettartammal rendelkezik, így az autód idősebb ennél és még a gyári folyadék van benne, javasolt annak cseréje.
6. El a levelekkel az autó karosszériájáról!
Ősszel igen gyakran találkozom olyan autósokkal, akik nem foglalkoznak az autójukra hullott falevelekkel. Félreértés ne essék, nekem nem a tetőre jutott darabokkal van problémám, hanem azokkal, amelyek a szélvédő tövébe kerülnek. A legtöbb autógyártó ugyanis a szélvédő két oldalánál alakít ki vízelvezető csatornákat, az ide került falevelek pedig elállják a lezúduló víz útját. Az pedig előbb vagy utóbb így is utat talál magának, általában be az autóba. Arról nem is beszélve, hogy ilyenkor megnő a rozsdásodás kockázata, hiszen a vizes falevelek nem jó barátai a karosszériának. Az pedig a bent ülőknek kellemetlen, amikor a vizes falevél ráhullik az utastéri levegő beszívó-nyílására, hiszen ezzel igencsak gyorsan elkezdhet párásodni az autó.
7. Tölts az autódba téli ablakmosó folyadékot
Manapság már nem ritka, hogy ősz végén 0 fokig csökken éjszaka a hőmérséklet. Épp ezért nem jó, ha nyári szélvédőmosó folyadék van az autódban, ez ugyanis (főleg, ha vízzel vegyítetted), könnyen befagyhat. Az egy dolog, hogy szétnyomja a tartályt, de ha sokáig próbálkozol, még a szivattyú is tönkre mehet.
8. Ellenőrizd az ablaktörlőket is
Az egy dolog, hogy nyáron ritkán használtad az ablaktörlőket, de az ősszel már biztosan több munkájuk lesz.
Sajnos egy-egy ilyen lapát nem bír többet 2-3 évnél (bár van, ami még ennyit sem), így ha már csíkosan töröl, feltétlenül cseréld le. Egy ilyen művelet nem drága, párban 2-3 ezer forintból megoldható, ha megelégszel egy középkategóriás darabbal.
9. Csinálj egy általános ellenőrzést is
Ahhoz, hogy minden biztosan rendben legyen őszel, érdemes egy általános ellenőrzést is csinálnod. Nézd meg, hogy a motortérben minden rendben van-e, nincs-e lelógó kábel, nem hiányzik-e valahonnan egy fedél (például a fényszóró kupakja egy izzócsere után sokszor eltűnik) és érdemes az olajszintet is ellenőrizni. Csakugyan fontos a karosszéria egészének átvizsgálása is, nézd meg, nincs-e valahol a közelmúltban kialakult rozsdafolt, hiszen ha ezt gyorsan lekezeled, megelőzhető a további, nagyobb korrózió.
10. Vezess óvatosabban
Persze nem csak az autóra kell odafigyelni, legalább ennyire fontos, hogy rossz időben óvatosabban közlekedj. Nagy esőzés után javasolt lassan megközelíteni az utak szélén lévő pocsolyákat, mivel nagy sebességnél fokozottan fenn áll az aquaplanning veszélye. A más néven vizen futásnak is nevezett jelenség lényege, hogy az abroncs nem tudja kiszorítani a vizet, így az autó szó szerint a vizen halad. Ez gyakorlatilag megfelel egy tükörjégen való közlekedésnek, vagyis kitalálható, hogy rendkívül veszélyes, egy-egy aquaplanning után általában az út szélén kötnek ki az autók, összetörve. Szintén érdemes figyelni a kis utcákban az utak szélén lévő falevél-erdőkre is, hideg időben ugyanis a nedves falevél úgy viselkedik, mint a jég, ami köztudottan nem barátja a nyári guminak és a gyors vezetési stílusnak.